Características

Motor

• El motor se sitúa en la parte posterior del vehículo, tipo Renault R1080 (Dauphine Gordini)
• 4 cilindros en línea
• Válvulas en cabeza inclinadas
• Balancines con forma de botón
• Árbol de levas lateral
• Refrigeración por agua
• Cilindrada: 845cm³ (58 X 80mm)
• Compresión: 7,75:1
• Potencia: 55cv
• Carburador: 1 carburador doble cuerpo Bressel-Weber 18/32

Transmisión

• Tracción trasera
• Embrague monodisco en seco
• 5 velocidades (la primera no sincronizada.)
• Rendimiento del puente: 4,714:1 o, bajo demanda, 8/33, 6/31, 7/35, 6/33, 7/31
• Rendimiento de la caja de cambios: 1ª 3,70:1 ; 2ª 2,41:1 ; 3ª 1,68:1; 4ª 1,28:1 ; 5ª 1,03:1

Chasis

• Chasis empotrado y recubierto de fibra
• Suspensión delantera independiente, con triángulos en trapecio y muelles helicoidales, barra estabilizadora, amortiguadores hidráulicos telescópicos
• Suspensión trasera: semi-ocscilante y muelles helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescopicos
• Frenos hidráulicos de tambor a las cuatro ruedas
• Dirección de cremallera
• Neumáticos 135 X 380

Carrocería

• Tipo berlineta
• Fibra endurecida con el chasis empotrado en él.

Dimensiones

• Distancia entre ejes: 2100mm
• Distancia entre ruedas: delante 1250, detrás 1220mm
• Longitud: 3850mm
• Ancho: 1460mm
• Altura: 1130mm
• Distancía del suelo a la carrocería: 150mm
• Diámetro de giro: 8400mm
• Peso: 565kg hasta 590 Kg.
• Capacidad del deposito: 32 litros
• Ruedas: 15 pulgadas

Velocidad y consumo

• Velocidad máxima: 168 a 185 Km./h (según rendimiento del puente)
• Consumo: 7 litros/100km

Precio

225.000 pesetas en 1965, precio real en la actualidad: 33058,67 euros